丰田氢能源电池厂项目鸟瞰图。

当氢能被视为开启零碳未来的“绿色钥匙”之际，北京正力争在全球氢能赛道上跑出“加速度”。在这场能源变革的浪潮中，中关村发展集团作为北京市级科技创新服务平台，精准锁定“氢能应用端”，以“技术引进”与“设计赋能”双轮驱动，在“深水区”里闯新路，在“卡脖子”处建新功，探索出国企赋能氢能产业高质量发展的独特范式。

在“应用荒漠”中引入“国际活水”

氢能产业链发展不平衡——上游制氢火热，下游应用场景落地难，是制约产业规模化的核心痛点。特别是在氢内燃机这一兼具零碳与兼容性优势的技术路线上，国内几乎处于起步阶段，存在明显技术空白。

“要实现氢能产业的真正破局，必须补齐应用端的技术短板。”中关村发展集团指导旗下中关村环保主动出击，于2024年9月功引进全球领先的德国道依茨公司氢内燃机技术，合资设立中关村道依茨氢能科技（北京）有限公司。这一步“棋”落子精准。氢内燃机技术对氢气纯度要求低，设备兼容性强，能完美继承现有内燃机产业链，是推动交通、发电等领域大规模脱碳的最具性价比路径之一。这一“技术引进—国产转化—场景示范”的国企赋能新路径，不仅填补了国内技术空白，更展现了首都国企在全球范围内配置创新资源的魄力。

从“固定”到“移动”破局

技术引进来，更要落得下、用得好。面对氢气按危化品管理导致固定式发电项目审批难、落地慢的行业“硬约束”，项目团队没有坐等政策松动，而是果断调整战术，从单一固定式发电转向“固定+移动”双轮驱动。

一场关于“移动电源车”的突击战迅速打响。2025年1月，中关村环保与新能源企业合作的首台氢内燃机移动电源车订单签订，并于同年9月成功交付。这一突破，巧妙绕开了固定式项目的审批堵点，将氢能发电灵活应用于应急供电等移动场景，验证了“移动化”作为政策过渡期有效路径的可行性。与此同时，多元场景的示范效应正初步显现：在亦庄经开区，500千瓦氢内燃机发电示范项目已拔地而起；在交通领域，氢内燃机重卡样机合同签订，与北京环卫集团合作的氢能环卫车正加速对接；在工程机械领域，氢能矿卡布局绿色矿山。一个覆盖发电、供热、交通、工程机械四大领域的氢能应用生态正加速成型。

以工匠精神筑牢氢能产业“底座”

如果说引进氢内燃机是打通了氢能应用的“经脉”，那么工业院的设计赋能则是强健了氢能全产业链的“骨骼”。

中关村发展集团旗下工业院，将氢能产业作为高精尖产业定制赛道的重点突破方向。2024年8月，由其承担全过程设计咨询服务的丰田燃料电池研发与生产项目一期在亦庄投产。这一北京市“3个100”重点工程，不仅是丰田在海外最大的燃料电池研发生产基地，更获评央视《新闻联播》专题点赞。工业院凭借在氢能厂房防爆泄爆、绿电应用、海绵城市等专项设计中的技术攻坚，为京津冀建设京南氢能高端装备制造示范区提供了硬核支撑。

2025年，工业院再下一城，承接华电包头风光氢储高端装备制造基地设计项目。面对氢能产业“技术迭代快、产能爬坡慢”的矛盾，创新采用“厂房一次建成、设备分期配置”的建设模式，兼顾了基建效率与企业扩产需求。从北京到内蒙古，工业院正以全过程咨询与定制化设计的核心能力，不断拓展服务边界，成为全国氢能基建浪潮中的关键“设计师”。

做科创企业最需要的“破冰船”

单点突破不足以撬动产业变革，系统性难题需要生态化解法。中关村发展集团充分发挥集成服务优势，通过资本纽带与空间载体，疏通氢能企业成长的“毛细血管”。

2019年，北京亿华通科技股份有限公司在技术成熟初期，面临燃料电池生产线产业化的资金“断粮”困境。中关村发展集团旗下中关村资本团队雪中送炭，股权投资1000万元，并协助对接后续融资与行业资源。正是这笔关键资金，助力亿华通建成国内首条年产2000台氢燃料电池生产线，如今已成长为氢能“独角兽”企业。

在房山，中关村发展集团旗下中关村前沿技术公司聚焦高校院所成果转化。2025年，成功招引亿能氢源落户，为来自上海交通大学、中国科学院团队科技成果在园区转化提供研发场地与生产厂房，助推中国首台商业化AEM电解水制氢设备加速产业化。同时，积极服务北京理工大学科性公司氢燃科技，组织行业研讨会，围绕氢内燃机核心零部件攻关开展深度产学研协同。

从引进一项技术，到形成一个产业，再到构建一个生态，中关村发展集团正以集成服务的智慧，在首都氢能产业的高质量发展版图上，书写下浓墨重彩的国企担当。